DIESEL EN UTILITARIOS CÓDIGO D 01. EL DIAGNÓSTICO DE FALLAS EN FORD RANGER 3.0 (motor internacional) Duración en minutos: 700 CÓDIGO D 02. EL DIAGNÓSTICO DE FALLAS EN FORD RANGER 2.2 Y 3.2 (motor Puma) Duración en minutos: 300 (Módulo 1)(Módulo 2 en proceso de reedición) CÓDIGO D 03. EL DIAGNÓSTICO DE FALLAS EN TOYOTA HILUX 2.5 Y 3.0 Duración en minutos: 540 (Módulo 1 y 2) CÓDIGO D 04. EL DIAGNÓSTICO DE FALLAS EN TOYOTA HILUX 2.4 Y 2.8 (versión actual) Duración en minutos: 420 (Módulo 1: Motor no arranca ) CÓDIGO D 04.1 EL DIAGNÓSTICO DE FALLAS EN TOYOTA HILUX 2.4 Y 2.8 (versión actual) Duración en minutos: 280 (Módulo 2: Motor con fallas de desempeño ) CÓDIGO D 05. EL DIAGNÓSTICO DE FALLAS ENCHEVROLET S10 Motor 2.8 (fabricada hasta el 2012 ) Duración en minutos: 420 (Módulo 1 y 2) CÓDIGO D 06. EL DIAGNÓSTICO DE FALLAS EN CHEVROLET S10. Motor 2.8 (fabricada hasta 2014, Gestión Bosch) Duración en minutos: 440 (Módulo 1) CÓDIGO D 06.1 EL DIAGNÓSTICO DE FALLAS EN CHEVROLET S10. Motor 2.8 (fabricada hasta 2014, Gestión Bosch ) Duración en minutos: 330 (Módulo 2) CÓDIGO D 07. EL DIAGNÓSTICO DE FALLAS ENVOLKSWAGEN AMAROK - 4 Motores (no Incluye Motor V 6) Duración en minutos: 780 (Módulo 1 y 2) CÓDIGO D 08. EL DIAGNÓSTICO DE FALLAS EN FORD RANGER 2.2 Y 3.2 (motor Puma) con Euro 5 Duración en minutos: 149 CÓDIGO D 09. EL DIAGNÓSTICO DE FALLAS EN FORD ECOSPORT - con Euro 5 - Duración en minutos: 240 CÓDIGO D 10. EL DIAGNÓSTICO DE FALLAS EN LOS TURBOS PILOTADOS CON VÁLVULA WASTE GATE Duración en minutos: 165 CÓDIGO D 11. EL DIAGNÓSTICO DE FALLAS EN LOS TURBOS CON GEOMETRÍA VARIABLE ( TGV ) Duración en minutos: 539 CÓDIGO D 12. LOS SISTEMAS COMMON RAIL. DE LEJOS SON IGUALES... DE CERCA, ¡GRANDES DIFERENCIAS! Duración en minutos: 300 CÓDIGO D 13. LA MEDICIÓN ELÉCTRICA Y LOS COMPONENTES ESENCIALES EN EL SISTEMA COMMON RAIL Duración en minutos: 83 CÓDIGO D 14.EL DIAGNÓSTICO Y FALLAS EN TOYOTA HILUX Duración en minutos: 270 CÓDIGO D 15.EL DIAGNÓSTICO DE FALLAS EN TOYOTA HILUX CON EURO 5 Duración en minutos: 720 CÓDIGO D 16. DIAGNÓSTICO DE FALLAS EN LA INYECCIÓN DIESEL DE FIAT TORO Duración en minutos: 480 CÓDIGO D 17. FALLAS TÍPICAS.AMAROK, RANGER, HILUX Y S10 Duración en minutos: 80 CÓDIGO D 18. DIAGNÓSTICO Y FALLAS TÍPICAS EN CHEVROLET S10 DENSO Duración en minutos: 280 CÓDIGO D 19. DIAGNÓSTICO Y FALLAS TIPICAS EN VOLKSWAGEN AMAROK Duración en minutos: 210 CÓDIGO D 20. DIAGNÓSTICO Y FALLAS TÍPICAS EN FORD RANGER Duración en minutos: 270 CÓDIGO D 21.SISTEMAS COMMON RAILFUNCIONAMIENTO Y COMPROBACIÓN (PARTE 1) Duración en minutos: 10 CÓDIGO D 22. FALLAS HIDRÁULICAS EN TOYOTA HILUX 2.4 Y 2.8 (PARTE 1) Duración en minutos: 55 CÓDIGO D 23. FALLAS HIDRÁULICAS EN FORD RANGER 3.0 (PARTE 1) Duración en minutos: 63 CÓDIGO D 24.FALLAS HIDRÁULICAS EN FORD RANGER 3.2 - 2.2 (PARTE 1) Duración en minutos: 60 CÓDIGO D 25. FALLAS HIDRÁULICAS EN VOLSKSWAGEN AMAROK (PARTE 1) Duración en minutos: 43 CÓDIGO D 26. FALLAS HIDRÁULICAS ENCHEVROLET S10 - GENERACIÓN 4 Duración en minutos: 42 CÓDIGO D 27. FALLAS HIDRÁULICAS EN CHEVROLET S10 - MOTOR MWM 2.8 Duración en minutos: 47 CÓDIGO D 28.FALLAS HIDRÁULICAS ENCHEVROLET S10 - INYECCIÓN DENSO Duración en minutos: 53 CÓDIGO D 29.FALLAS HIDRÁULICAS EN TOYOTA HILUX 3.0 Y 2.5 Duración en minutos: 58 CÓDIGO D 30.LA ELECTROHIDRÁULICA DEL COMMON RAIL EN VOLSKWAGEN AMAROK Duración en minutos: 90 CÓDIGO D 31. LA HIDRATRÓNICA EN LAS CAMIONETAS MÁS VENDIDAS Duración en minutos: 541 CÓDIGO D 32.EL DIAGNÓSTICO DE FALLAS EN INYECTORES PIEZOELÉCTRICOS Duración en minutos: 180 CÓDIGO D 33.EL DIAGNÓSTICO EN LA HIDRATRÓNICA DE LOS UTILITARIOS MÁS VENDIDOS (Modo presencial) Duración en minutos: 408 CÓDIGO D 34INTERPRETACIÓN DE PLANOS ORIGINALES EN VOLKSWAGEN AMAROK Duración en minutos: 42 CÓDIGO D 35.LAS BOMBAS DE ALTA PRESIÓN CON CALADO (control de fugas y desempeño dinámico) Duración en minutos: 243 CÓDIGO D 36.LA ELECTROHIDRÁULICA DEL COMMON RAIL EN FORD RANGER Duración en minutos: 95 CÓDIGO D 37.LA ELECTROHIDRÁULICA EN CHEVROLET S10 Duración en minutos: 103 CÓDIGO D 38.LA ELECTROHIDRÁULICA EN TOYOTA HILUX Duración en minutos: 100 CÓDIGO D 39.CONTROL DE ALIMENTACIONES ELÉCTRICAS DE VOLKSWAGEN AMAROK Duración en minutos: 87 CÓDIGO D 40.CONTROL DE ALIMENTACIONES ELÉCTRICAS EN TOYOTA HILUX Duración en minutos: 68 CÓDIGO D 41.CONTROL DE ALIMENTACIONESELÉCTRICAS EN FORD RANGER Duracion en minutos: 96 CÓDIGO D 42.CONTROL DE ALIMENTACIONES ELÉCTRICAS EN CHEVROLET S10 Duración en minutos: 85 CÓDIGO D 43.DIAGNÓSTICO DE FALLAS EN LOS TURBOCOMPRESORES (MULTIMARCA) Duración en minutos: 70 CÓDIGO D 44.EL DIAGNÓSTICO DE FALLAS EN LOS TURBOCOMPRESORES EN VOLKSWAGEN AMAROK Duración en minutos: 78 CÓDIGO D 45. EL DIAGNÓSTICO DE FALLAS EN LOS TURBOCOMPRESORES EN FORD RANGER Duración en minutos: 67 CÓDIGO D 46.EL DIAGNÓSTICO DE FALLAS EN LOS TURBOCOMPRESORES EN TOYOTA HILUX Duración en minutos: 68 CÓDIGO D 47.EL DIAGNÓSTICO DE FALLAS EN LOS TURBOCOMPRESORES EN CHEVROLET S10 Duración en minutos: 88 CÓDIGO D 48. LOS SISTEMAS DE PRE Y POST CALENTAMIENTO DE FORD RANGER ACTUAL Duración en minutos: 67 (Parte 1) y 57 (Parte 2) CÓDIGO D 49. TOYOTA HILUX CON EURO 5 Duración en minutos: 240 CÓDIGO D 50. EL DIAGNÓSTICO DE FALLAS DE TOYOTA HILUX CON USO DE OSCILOSCOPIO Duración en minutos: 192 CÓDIGO D 51. FORD RANGER CON EURO 5 Duración en minutos: 260 CÓDIGO D 52. EL DIAGNÓSTICO DE FALLAS DE FORD RANGER ICA Duración en minutos: 180 VOLVER AL TEMARIO IR ARRIBA